濟南物流：快遞企業都在力推的這項工作，有什么新進展？
發布者：振宇物流 發布時間：2019-07-12 10:00:35
7月11日，國家郵政局召開2019年第三季度例行新聞發布會，介紹郵政管理部門落實全國政協第二次網絡議政遠程協商會精神，推動快遞綠色發展工作情況。
國家郵政局新聞發言人、市場監管司司長馮力虎在發布會上表示，全行業按照郵政管理部門的統一部署，持續加大投入，按照“綠色化、減量化和可循環”的目標原則穩步推進綠色包裝治理，取得初步成效。今年4月份隨機檢查情況顯示：快遞包裝減量化成效明顯，電子運單使用率已達95%；寄遞企業二次包裝占比逐漸降低；可循環中轉袋推廣應用深入推進，已達到50%；45毫米“瘦身膠帶”得到全面推廣。
2018年12月17日，全國政協在北京召開第二次網絡議政遠程協商會。中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋主持會議并講話。 新華社記者 黃敬文攝
2018年12月17日，全國政協在京召開第二次網絡議政遠程協商會，中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋對推進行業綠色發展做出重要指示，委員們也從政策、法規、標準、宣傳等方面提出了很多寶貴的意見建議。近年來，國家郵政局黨組深入學習貫徹落實習近平生態文明思想，貫徹落實全國政協第二次網絡議政遠程協商會精神，把行業生態環境保護作為重大政治任務，堅持不懈抓好快遞綠色發展相關工作。
為了加強工作領導，強化組織部署，國家郵政局成立了郵政業生態環保工作領導小組，強化統籌協調和工作推進；在市場監管司增設環境保護處，專門負責行業生態環境保護工作，推動工作體系建設。同時，積極完善法規標準，強化系統治理；加強監督管理，全面落實監管責任；開展試點示范，強化示范引領；強化創新引領，推動行業綠色發展；注重溝通協同，推動多方共治。
今年年初，國家郵政局開始大力推動實施“9571工程”，即：到年底電子運單使用率達到95%、50%以上電商快不再二次包裝，循環中轉袋使用率達到70%、在1萬個郵政快遞營業網點設置包裝廢棄物回收裝置。全系統全行業將此列為行業生態環保年度重點工作，印發《行業綠色高質量發展目標任務分解安排》，按季度組織召開主要品牌寄遞企業生態環保工作座談會，組織申通等6家品牌企業開展可循環中轉袋（箱）全面替代一次性塑料編織袋試點。據初步測算，每年可減少一次性塑料編織袋約2.07億條。
經過前期不懈努力，行業生態環保監管體系逐步建立。各級郵政管理部門先后成立行業生態環境保護工作領導小組，將行業生態環境保護納入市場監管工作范疇，積極落實監管責任。通過完善監管政策、強化部門協同、推動共建共治等措施，逐步構建規范化、體系化的監管體系。市場主體綠色發展意識和能力穩步提升。郵政企業和各品牌快遞企業按照郵政管理部門的統一部署，持續加大投入，穩步推進綠色包裝治理。
在推進包裝綠色化方面，行業探索推進步伐明顯加快。郵政企業在30個省完成配發綠色包裝箱，在北京和河南試用可降解包裝袋。菜鳥網絡、順豐研發使用生物基材料包裝袋、無膠帶紙箱等。京東在生鮮業務全面推廣全生物降解包裝袋。百世在江蘇、浙江、安徽試用環保袋，占塑料袋用量的30%。中通與第三方合作生產了氧化和微生物雙降解的綠色包裝袋。申通準備投入試用可循環使用50-60次的環保文件封套，與清華大學化學工程系合作研發可降解的塑料袋。
在推進包裝減量化方面，推廣應用成效更加凸顯。寄遞企業通過推廣使用電子面單、規范包裝操作、減少膠帶使用、印刷減量等措施推進包裝減量化，主要品牌快遞企業電子運單使用率達到95%以上，百世、京東（自營訂單）電子運單使用率達到100%。
郵政企業進行系統升級，推廣使用一聯面單。郵政企業、京東、蘇寧物流推進膠帶“瘦身”，郵政企業已有23個省完成窄膠帶采購使用。順豐豐景計劃推廣應用緊固包裝，累計節省用紙約115噸，節省編織袋材料80噸，減少氣泡膜使用量約500噸。京東3層紙箱使用比例超過95%，緩沖包裝的厚度降低25%-35%。京東、蘇寧物流、品駿推行直發包裝，對于品牌商企業商品原包裝出庫投遞，大幅減少二次包裝。
在促進包裝循環利用方面，行業亮點做法不斷涌現。郵政企業試點投入可循環包裝箱，回收率達100%，使用中空板可循環信盒，材料重量減輕60%以上。順豐投入豐·BOX、生鮮冷鏈等循環箱，累計節省一次性紙箱約780萬個。京東使用循環箱達1000萬次以上，在北京、上海等核心城市由消費者自愿選擇是否為環保買單使用循環包裝，在北京、上海、廣州等100余個城市開展消費者閑置紙箱回收，日均回收紙箱超過30萬個。中通在部分省市網點探索采用快遞費與包裝費分開計費的方式，引導消費者支持和參與紙箱再利用。
主要寄遞企業相繼在全網推廣使用可循環中轉袋，可循環、共享式快遞盒等新型封裝用品用具加快推廣應用。
此外，國家郵政局還根據委員們提出的意見建議，積極推進快遞服務鄉村振興、末端網絡建設、規范快遞車輛等方面的工作。在快遞服務鄉村振興方面，國家郵政局持續深入推進“郵政在鄉”、“快遞下鄉”工程，截至今年5月份，建制村直接通郵率超過99.83%，27個省份實現全部建制村直接通郵，全國鄉鎮快遞網點覆蓋率已達95%，23個省（區、市）實現鄉鎮快遞網點全覆蓋，產業扶貧力度不斷加大，郵樂購站點累計達到46萬個，年業務量超千萬件的“快遞+”金牌農業項目20個。
在加強末端能力建設方面，健全配套政策，持續推進快遞末端綜合服務場所建設，截至2019年6月底，全國已建成快遞末端公共服務站超過8萬個，布放智能快件箱40萬組，箱遞率達到9%。在規范快遞車輛管理方面，截止2019年5月，全國已有225個市（地）出臺了快遞末端服務車輛通行管理政策，全國政策覆蓋率達65%，北京、河北、福建、上海、重慶、寧夏、甘肅等地實現車輛通行政策100%全覆蓋。
馮力虎指出，目前郵政業綠色發展還存在上下游協同有待加強、成本壓力較大亟需財政予以資金支持、社會垃圾分類和回收體系有待健全、綠色供給不足、行業生態環保法規標準尚需進一步健全等問題。
下一步，郵政管理部門將繼續深入學習貫徹落實習近平生態文明思想，引領全行業以習近平生態文明思想為指引，堅持生態優先、綠色發展，強化系統治理、綜合施策，全面貫徹落實《國家郵政局關于全面加強生態環境保護 堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》，加強法制和標準體系建設，加大綠色技術和產品供給，注重發揮試點示范引領作用，加強監督管理，強化多方共治管理體系建設，著力推進快遞包裝綠色化、減量化和可循環，推進行業節能減排，穩步推進行業綠色高質量發展。
來源：物流時代周刊
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