濟南物流：厲害了！電動卡車時代來了，特斯拉電動卡車2020
發布者：振宇物流 發布時間：2018-11-07 08:53:57
厲害了！電動卡車時代來了，特斯拉電動卡車2020年交付！
最近幾年電動卡車在全球市場上都成為新的熱點，不僅僅是在中國市場火熱，歐洲卡車巨頭們也紛紛推出了電動化的卡車產品，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、達夫、雷諾、曼、依維柯等品牌在今年漢諾威商用車展上都有對應的電動化車型。
傳統能源枯竭、空氣污染等問題日趨嚴峻，電動汽車已經形成了燎原之勢，一發不可收拾，電動卡車時代來臨了！
特斯拉電動半掛卡車預訂者被告知：2020年能提車
去年底，特斯拉公司對外發布了名為“特斯拉SEMI”的電卡車，隨后在行業內引發了轟動。迄今為止，許多廠商和物流公司已經向特斯拉發出了電卡車的訂單，比如全世界最大的沃爾瑪超市已經發出兩次訂單，一共訂購了45輛電卡車。沃爾瑪準備用特斯拉電動車組建全電動化的物流車隊。
一家海外的物流公司——NFI Industries聲稱，他們向特斯拉訂購的的純電動大拖頭——Semi，可能在2020年交付。如果特斯拉愿意加快進度，那么這個時間還能被提前到2019年底。
為了提前適應電動化卡車的時代，NFI訂購了各種型號的卡車。除了10輛特斯拉Semi，他們還向戴姆勒訂購了10輛eCascadia用于測試，并在加州與沃爾沃展開合作。
特斯拉Semi在2017年11月首次發布，目前的官方數據聲稱其在后軸搭載4臺獨立電機，并有480km和800km兩種續航版本可選。在負載8萬磅（約36.3噸）時，其百公里加速時間僅需20秒。
據悉，特斯拉電動卡車每英里（約等于1.6公里）的運營成本要比傳統卡車低 25%，每英里的使用成本比傳統柴油車低0.3美金左右，只需要消耗2度（2kWh）電。
沃爾沃計劃2019年在歐洲推廣電動重卡應用
我們都知道，傳統重卡主要以柴油為動力來源，但是巨大的噪音以及污染使得越來越多的城市和地區出臺了相關法律法規限制重卡的行駛區域和許可時間段，這對于越來越追求效率的司機們來說顯然是難以接受的。
作為全球最大的商用重卡品牌之一，沃爾沃計劃上馬Eletromobility項目來改變這一狀況。該項目計劃2019年在歐洲地區大面積推進電動重卡的普及（當然這還取決于相關技術的成熟度），這也將大力推進沃爾沃在電動重卡上的技術和影響力。
根據瑞典皇家理工學院的研究數據，電動重卡將有效降低污染物和噪音排放，同時相關禁令的解除也將極大提升物流業的效率，平均運輸時間將節省60%。
奔馳卡車推出的純電動eActros今年9月交付
進展比較快的也就奔馳卡車推出的純電動eActros在今年9月中旬交付了10輛給德國最大的獨立物流公司Hermes，10輛電動卡車將在日常運營中進行2年的測試。車輛最大允許總重25噸，配備240kWh容量的動力電池，綜合續航里程最大約200公里，電池使用80kw快充需要3個小時，20kw慢充則需要11小時充滿。動力由ZF雙電機驅動橋提供，最大功率250kw（340馬力），最大扭矩970Nm。
雖然Hermes物流用于測試的路線單程只有50公里，但他們每天要跑6-8次，日均行駛里程超出了電動車的最大續航里程，每天在運輸的過程中最少需要進行一次補電。
除此之外，國內的卡車企業也爭相進軍純電動卡車領域，但是社長覺得首先得解決續航里程和載重的問題。很多人要開始質疑了：電動車續航都不太高，還要跑運輸，別鬧了！
電動車是未來嗎？實際上環保才是未來。本質上它只不過是人類發展追求“環保”路上的一個選擇，現階段的技術條件下暫時只有電動車能符合一定意義上的環保。
來源：物流公會
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