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            濟南物流公司:物流企業(yè)頻向科技產(chǎn)業(yè)投橄欖枝 欲借智能化

            發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2018-09-19 08:56:01 物流企業(yè)頻向科技產(chǎn)業(yè)投橄欖枝 欲借智能化決戰(zhàn)下半場
             
            科技作為生產(chǎn)力的催化劑,其威力在物流領(lǐng)域正得到逐步彰顯,行業(yè)趨勢也從以往倚重人力,逐步過渡到向科技討要運力。從近期菜鳥、京東物流等企業(yè)的投資及合作布局來看,各方顯然已經(jīng)摩拳擦掌,有意憑借智能化轉(zhuǎn)型,在下半場的競爭中一較高下。
             
            著眼物流智能化 菜鳥京東各有側(cè)重
             
            9月13日,菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布戰(zhàn)略投資物流行業(yè)智慧物聯(lián)網(wǎng)公司易流科技。據(jù)悉,易流科技是一家專注于物流行業(yè)的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司,長期專注于物流車輛和貨物的數(shù)字化和智能化,提供端到端的物流透明服務(wù)。戰(zhàn)略投資后,雙方將發(fā)揮IoT物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,為貨車和車主提供智能線路優(yōu)化、智能貨物配載和駕駛安全調(diào)度等服務(wù)。
             
            針對此次戰(zhàn)略投資,菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖表示,菜鳥正在加快開辟新物流賽道,通過加大技術(shù)前瞻性投入,助力物流企業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟時代向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
             
            今年5月,菜鳥宣布全面啟動物流IoT戰(zhàn)略,同時發(fā)布了首個基于物流IoT的“未來園區(qū)”。從此番投資易流科技這一動作來看,菜鳥或許有意擴大其IoT戰(zhàn)略的覆蓋范圍,將數(shù)字化、智能化的物流車輛納入到其整體的IoT應(yīng)用體系中,進(jìn)而推進(jìn)其國家智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)及運行效率。
             
            京東物流的智能化布局則頗具“實用主義”。就在菜鳥投資易流科技的前一天,京東物流宣布與機器人技術(shù)和解決方案提供商ABB簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。依據(jù)協(xié)議,京東物流與ABB將重點推進(jìn)以工業(yè)機器人為代表的智能設(shè)備在物流行業(yè)的自動化設(shè)計以及一系列自動化生產(chǎn)線的升級改造。
             
            近幾年京東持續(xù)推進(jìn)智能化技術(shù)在物流領(lǐng)域落地,截至目前,已推出全流程無人倉、無人機運營調(diào)度中心、全流程智慧化無人機機場和無人配送站等一系列智能基礎(chǔ)設(shè)施。對于在物流板塊投入一貫傾向“重模式”的京東物流而言,此次戰(zhàn)略合作同樣是以提升自身物流效率為出發(fā)點,旨在推動其物流設(shè)備進(jìn)一步向智能化轉(zhuǎn)型升級。
             
            京東物流CEO王振輝還表示,雙方合作后將促進(jìn)物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型,降低社會化物流成本。正如京東集團董事長劉強東此前“要將社會化物流成本降到5%”的表態(tài),持續(xù)推進(jìn)物流設(shè)備的智能化、無人化升級,其另一個目的恐怕還在于借由擺脫對人力的依賴,為社會化開放的京東物流鋪就一條降本增效的發(fā)展道路。
             
            押寶科技轉(zhuǎn)型 快遞企業(yè)備戰(zhàn)下一個彎道
             
            除了帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的電商物流企業(yè),為應(yīng)對未來愈發(fā)激烈的行業(yè)競爭,“接地氣”的快遞企業(yè)也紛紛尋求向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。順豐集團董事長王衛(wèi)就曾表示,未來快遞業(yè)真正要面對的競爭,不是來自同行,而是像Google一樣的高科技公司。為此,這家國內(nèi)快遞的龍頭企業(yè)選擇了一條“以科技管理快遞業(yè)務(wù)”的發(fā)展路線。
             
            2015年,王衛(wèi)將2009年成立的順豐科技與集團合并,管理順豐速運,從而形成如今順豐科技和綜合物流兩大業(yè)務(wù)板塊。此外,順豐對科技的重視,也體現(xiàn)在其研發(fā)投入上。順豐財報顯示,僅2018上半年,其研發(fā)費用達(dá)到3.97億元,同比猛增94.83%。
             
            在順豐向科技企業(yè)的方向轉(zhuǎn)型的同時,部分第二梯隊快遞企業(yè)也沒有置身事外。今年7月,優(yōu)速快遞同際鏈科技就打造智慧分撥中心及園區(qū)信息化建設(shè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨后8月,上海優(yōu)速物流科技有限公司宣告掛牌成立。優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵在優(yōu)速2018年會上曾表示,未來的優(yōu)速一定是一家披著物流外衣的科技公司,這與順豐對于科技轉(zhuǎn)型的思路可以說異曲同工。
             
            時移世易,一如過往“順百通達(dá)”從快遞江湖突出重圍,借助資本占據(jù)國內(nèi)快遞頭部位置,隨著快遞行業(yè)競爭轉(zhuǎn)向下半場,科技在行業(yè)競爭的地位凸顯,押寶科技轉(zhuǎn)型,或許也將賦予部分企業(yè)“彎道超車”的機會。

            來源:物流技術(shù)與應(yīng)用

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