20年專注于專線物流運輸

            —專業、安全、高效
            全國免費服務熱線

            400-056-5256

            振宇新聞

            濟南振宇物流有限公司

            總部地址:濟南市歷城區大橋路蓋世國際物流中心第五庫區對面

            電話:0531-55568168

            0531-55568169

            傳真:0531-88278468

            手機:15966665656

            網址:http://www.fncneoschool.com

            您現在的位置:首頁 > 振宇新聞 > 行業新聞 >

            振宇新聞

            濟南物流:中國物流業發展特征

            發布者:振宇物流 發布時間:2018-09-19 08:53:01 當前,我國已經成為世界“物流大國”。2017年,我國社會物流總費用超過12萬億元,成為全球最大的物流市場。物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,正處于向高質量發展轉型的關口期,呈現出一系列新的特點。
             
            一是物流成本進入快速回落期。2018年上半年,我國社會物流總費用與GDP的比率為14.5%,較2012年的18%下降3.5個百分點。社會物流總費用與GDP的比率持續下降,很大程度上是經濟結構調整的原因。隨著經濟結構調整到位,物流降成本將更多依靠物流自身的效率提升、服務升級和全程優化,提高物流核心競爭力。
             
            二是物流需求進入平穩增長期。我國社會物流總額從金融危機前動輒兩位數的增長降至2015年5.8%的歷史低點,2018年上半年上升為6.9%,逐漸企穩回升。社會物流需求結束了高速增長階段,進入增速換擋平臺期。
             
            三是需求結構進入持續升級期。隨著居民消費水平提升,消費品物流需求保持較快增長。五年來單位與居民物品物流總額年均增長38.7%,保持較高增長速度。與消費相關的電商、冷鏈、汽車、配送等細分市場保持較好增長勢頭。工業品物流保持穩定增長,五年來工業品物流總額年均增長6.6%。上半年高技術產業和裝備制造業需求分別增長11.6%和9.2%,中高端需求增勢良好。
             
            四是物流市場進入集中發展期。隨著市場環境逐步改善,物流市場從分散走向集中。“中國物流企業50強”主營業務收入達8300億元,進入門檻不斷提高。快遞物流、汽車物流、零擔快運、電商物流等門檻較高的細分市場,市場集中度快速提高。截止目前,全國A級物流企業達到5355,其中5A級企業293家,一批綜合實力強、引領行業發展的標桿型企業加快涌現。
             
            五是運輸結構進入加快調整期。2018年,中央經濟工作會議提出,圍繞打好污染防治攻堅戰要調整運輸結構、增加鐵路貨運量。6月下旬,國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,要求優化調整貨物運輸結構,大幅提升鐵路貨運比例。近年來,各地出臺環保限行措施,引導“公轉鐵”和多式聯運發展。2017年,鐵路貨運量一舉扭轉了2012年以來的負增長局面,同比增長10.7%,鐵路貨運量占貨物運輸總量的7.7%。今年上半年,鐵路貨運量占比8.4%,保持持續回升勢頭。
             
            六是智慧物流進入創新爆發期。近年來,無人倉、無人港、無人機、無人駕駛、物流機器人等一批國際領先技術試驗應用。互聯網+高效運輸、智能倉儲、便捷配送等創新模式全面推廣,物流互聯網平臺帶動平臺經濟、共享經濟發展,通過協同共享方式改變傳統物流業態。智慧物流技術創新、模式創新、業態創新進入爆發期。
             
            七是物流供應鏈進入快速起步期。現代供應鏈是衡量一國經濟競爭力的重要指標,也是物流業邁向價值鏈中高端的必然選擇。隨著客戶需求和服務能力的提升,物流業與上下游制造、商貿企業深度融合,通過聚焦整合資源、優化流程、協同創新,創造供應鏈新價值,物流業正迎來向供應鏈物流轉型的熱潮。
             
            八是對外開放進入持續擴張期。2005年底我國物流業全面開放,世界主要跨國物流企業全面進入國內市場。為更好參與國際競爭,國內物流企業跟隨工商企業“走出去”,在航運物流、工程大件物流等方面走在世界前列。隨著“一帶一路”戰略的提出,物流對外開放進入新階段。截止到8月,中歐班列累計開行數量突破一萬列。沿線港口、碼頭、園區等基礎設施成為對外投資熱點,打造物流大通道,融入國際物流大市場。
             
            九是基礎設施進入融合發展期。目前,我國規模以上物流園區已經超過1600家,較2006年第一次有調查的207家翻了三番。還有大量的配送中心、物流倉庫等,物流基礎設施初步估計超過13億平方米。全國鐵路、公路、水路、民航等交通基礎設施初具規模,高速鐵路、高速公路通車里程均居世界第一。交通與物流融合發展,物流基礎設施網絡正在形成。
             
            十是物流政策進入持續發力期。2009年以來,國務院兩次出臺物流專項規劃,奠定了物流業在國民經濟中的產業地位。近年來,降低物流成本成為供給側結構性改革的重要組成部分,國務院和有關部門連續兩年出臺推進物流降本增效的政策措施,今年上半年國務院常務會議對促進物流降本增效作出部署。各有關部門積極推動落實,一批行業關心的稅收、交通、土地、通關、監管政策問題得到逐步解決,為行業發展營造了良好的政策環境。

            來源:物流匯

            http://www.fncneoschool.com

            久久国产乱子伦精品免费一 | 国产精品喷水在线观看| 国产精品三级在线| 国产剧情国产精品一区| 精品香蕉在线观看免费| 久久精品国产亚洲AV麻豆~| 99视频精品全部在线观看| 亚洲国产精品碰碰| 久久精品aⅴ无码中文字字幕| 无码人妻精品一区二区蜜桃百度| 国产精品福利自产拍在线观看| 一本色道久久88—综合亚洲精品| 国产精品美女久久久网AV| 精品亚洲国产成AV人片传媒| 国产午夜精品福利| 久久亚洲精品中文字幕无码| 国产精品哟女在线观看| 日本精品一区二区三本中文| 久久96国产精品久久久| 成人H动漫精品一区二区| 精品免费tv久久久久久久| 国产成人精品久久一区二区三区av | 久久精品国产亚洲AV果冻传媒| 精品国产免费一区二区三区| 精品国产乱码久久久久久呢| 亚洲精品国产日韩无码AV永久免费网| 久久精品熟女亚洲av麻豆| 99久久99热精品免费观看国产 | 国产高清精品入口91| 精品人无码一区二区三区| 无码人妻精品一区二区三区夜夜嗨 | 精品精品国产高清a毛片| 狠狠综合视频精品播放| 69SEX久久精品国产麻豆| 中国精品白嫩bbwbbw| 国产精品无码一区二区三级| 国产午夜亚洲精品国产成人小说| 热久久综合这里只有精品电影| AV天堂午夜精品一区二区三区| 国内精品伊人久久久久妇| 久久精品动漫一区二区三区|