濟(jì)南物流：工信部：正在制定禁售燃油汽車時(shí)間表
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2017-09-11 09:54:51
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌9月9日在2017中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上致辭時(shí)透露，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始研究制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表。
辛國(guó)斌表示，許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點(diǎn)。針對(duì)一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表，目前工信部也啟動(dòng)了相關(guān)研究，將制訂中國(guó)自己的時(shí)間表。其稱，截至2016年底，中國(guó)汽車保有量接近兩億輛，帶來(lái)嚴(yán)峻的資源能源和和環(huán)境壓力。中國(guó)政府承諾2030年碳排放達(dá)到峰值，一次能源比重達(dá)到20%，按照目前狀況達(dá)標(biāo)的難度仍然很大。
中國(guó)政府從2009年起，開(kāi)始為新能源汽車提供財(cái)政補(bǔ)貼。但補(bǔ)貼政策對(duì)市場(chǎng)扭曲明顯，2016年國(guó)家主管部門還展開(kāi)大范圍“騙補(bǔ)”核查，行業(yè)普遍認(rèn)為財(cái)政補(bǔ)貼政策不可持續(xù)。按照目前計(jì)劃，2019年開(kāi)始財(cái)政補(bǔ)貼將逐步退坡，2020年之后則有望全面退出。
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲在同一場(chǎng)合致辭時(shí)指出，目前新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實(shí)好現(xiàn)有政策的同時(shí)，財(cái)政部將積極配合工信部等部門加快建立新能源積分交易機(jī)制。確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會(huì)斷檔。接近工信部的人士確認(rèn)，該政策計(jì)劃延后一年實(shí)施，但仍需等待最終正式文件。
此前一些國(guó)家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。7月底，英國(guó)政府宣布，將于2040年開(kāi)始全面禁售傳統(tǒng)柴汽油車，此項(xiàng)計(jì)劃主要是應(yīng)對(duì)英國(guó)國(guó)內(nèi)的空氣污染問(wèn)題。事實(shí)上，近幾個(gè)月以來(lái)，關(guān)于“禁售燃油車”的新聞屢屢爆出，特別是歐洲部分國(guó)家相繼發(fā)布停售燃油汽車時(shí)間表的報(bào)道。法國(guó)、德國(guó)、荷蘭和挪威，以及印度都有類似規(guī)劃。
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