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            濟(jì)南物流:中通快遞掌門人賴梅松:現(xiàn)在的中國快遞還很渺小,要盯著未來的大市場

            發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時間:2022-09-28 09:41:07 近日,中通快遞董事長兼CEO賴梅松在接受專訪時表示,越是困難的時候,企業(yè)越要保持定力,同時要改變自己去適應(yīng)環(huán)境。疫情之下運(yùn)輸受阻加上油價飆升,行業(yè)當(dāng)前成本壓力上升明顯,這種情況倒逼我們要練好內(nèi)功,千方百計降低運(yùn)輸和分揀成本,提升管理效率,把成本控制到極致。
             
            疫情催生新的消費(fèi)需求,加速了用戶多樣化、個性化的需求,企業(yè)要學(xué)會順勢而變,提前布局新的“護(hù)城河”。比如疫情帶動食品生鮮類快遞的巨大需求,中通對此加快冷鏈物流和末端門店的建設(shè),目前在全國有超過8萬家“兔喜生活+”,不僅能收發(fā)快遞還能提供各類社區(qū)生活服務(wù)。
             
            賴梅松表示,疫情對企業(yè)提出了更高的要求,我們要時刻知道自己有什么、要什么、做什么、不做什么。對于快遞行業(yè)來說,未來是綜合物流的競爭,中通現(xiàn)在要做好兩條增長曲線,第一條曲線要把快遞主業(yè)做大做強(qiáng),把資源效率最大化;第二條曲線就是建設(shè)生態(tài),中通正在加快建設(shè)快運(yùn)、云倉等生態(tài)板塊,爭取協(xié)同效應(yīng)最大化。
             
            和未來相比,現(xiàn)在的中國快遞還很渺小,要盯著未來的大市場。現(xiàn)在的快遞都是以服務(wù)電商為主,未來必將轉(zhuǎn)向電商+制造業(yè),快遞能夠幫助企業(yè)把物流成本降下來,中國的制造業(yè)會更有競爭力。
             
            來源:物流指聞

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