濟(jì)南物流公司：每天百萬(wàn)級(jí)別人數(shù)在路上，即時(shí)配送行業(yè)規(guī)模未來(lái)五年需三千萬(wàn)網(wǎng)約配送員
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-09-04 10:04:05
人社部報(bào)告指出，預(yù)計(jì)未來(lái)5年網(wǎng)約配送員的需求量約為3000萬(wàn)，即時(shí)配送訂單規(guī)模快速增長(zhǎng)，配送勞動(dòng)力缺口仍長(zhǎng)期存在，網(wǎng)約配送員市場(chǎng)價(jià)值將更加凸顯。
在今天的大街小巷，外賣小哥的身影常常穿行其中，為千家萬(wàn)戶送去生活的便利。不久前，外賣小哥正式成為官方認(rèn)定的新職業(yè)：網(wǎng)約配送員。這個(gè)龐大群體的職業(yè)現(xiàn)狀如何？近日，人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布網(wǎng)約配送員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告，揭示了這份職業(yè)的更多特征。
根據(jù)報(bào)告，網(wǎng)約配送員有著職業(yè)定義，是指通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等，接收、驗(yàn)視客戶訂單，根據(jù)訂單需求，按照平臺(tái)智能規(guī)劃路線，在一定時(shí)間內(nèi)將訂單物品遞送至指定地點(diǎn)的服務(wù)人員。巨大的市場(chǎng)需求使得網(wǎng)約配送員的就業(yè)群體規(guī)模增長(zhǎng)迅速，每天跑在路上的網(wǎng)約配送員已經(jīng)達(dá)到百萬(wàn)級(jí)。
“‘網(wǎng)約配送員’已經(jīng)成為現(xiàn)代城市生活的‘新基礎(chǔ)設(shè)施’和新業(yè)態(tài)吸納就業(yè)的典型代表，有力支撐了‘數(shù)字經(jīng)濟(jì)’時(shí)代生活服務(wù)業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和就業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”報(bào)告指出。
《2019年及2020年疫情期間美團(tuán)騎手就業(yè)報(bào)告》調(diào)查結(jié)果顯示，2019年，通過(guò)美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的網(wǎng)約配送員總數(shù)達(dá)到398.7萬(wàn)人，同比2018年增長(zhǎng)了23.3%。在美團(tuán)平臺(tái)就業(yè)的網(wǎng)約配送員中，有25.7萬(wàn)人是建檔立卡貧困人口，占網(wǎng)約配送員總量的6.4%，其中，已有25.3萬(wàn)人實(shí)現(xiàn)脫貧，脫貧比例高達(dá)98.4%。
根據(jù)美團(tuán)平臺(tái)的調(diào)研數(shù)據(jù)，這部分從業(yè)人群呈現(xiàn)以下特征：
看年齡，在所有網(wǎng)約配送員中，20-40歲年齡段的占比超過(guò)83.7%。新冠肺炎疫情期間新增的網(wǎng)約配送員中，20-30歲年齡段占比為45.3%，30-40歲年齡段占比為39%。
看工作時(shí)間，近六成網(wǎng)約配送員每天配送時(shí)間低于4小時(shí)，時(shí)間靈活是網(wǎng)約配送員工作的最顯著特征。“就業(yè)時(shí)間靈活既是網(wǎng)約配送員工作吸引從業(yè)者的最重要原因，這也符合當(dāng)代零工經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)：更多的從業(yè)者不再愿意受到空間、時(shí)間的限制，而是傾向選擇一種更為靈活的就業(yè)模式，在生活和工作之間尋找平衡。”調(diào)查顯示。
看收入，三成網(wǎng)約配送員月收入在5000元以上，五成網(wǎng)約配送員是家庭收入的主要來(lái)源。
職業(yè)快速興起背后，消費(fèi)和科技的支撐可謂缺一不可。
人社部報(bào)告指出，從消費(fèi)市場(chǎng)需求看，中國(guó)人均GDP已經(jīng)突破一萬(wàn)美元，人均可支配收入不斷增加，消費(fèi)規(guī)模擴(kuò)大和消費(fèi)升級(jí)呈現(xiàn)并行發(fā)展態(tài)勢(shì)，消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)類型也愈加多樣化，以往三日達(dá)的時(shí)效已不能滿足日益多元的生活服務(wù)需求，餐飲、生鮮、藥品等具有明顯的即時(shí)屬性，使其需要被迅速地配送到消費(fèi)者手中。
同時(shí)，網(wǎng)約配送員也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新的產(chǎn)物。即時(shí)配送平臺(tái)通過(guò)運(yùn)用機(jī)器學(xué)習(xí)、運(yùn)籌優(yōu)化、調(diào)度仿真等技術(shù)，研發(fā)智能調(diào)度系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)跟蹤網(wǎng)約配送員行進(jìn)的方向和當(dāng)前位置，結(jié)合實(shí)時(shí)運(yùn)單情況，按照系統(tǒng)計(jì)算出的效率最高的方式分派和優(yōu)化訂單。以美團(tuán)為例，在高峰期，每小時(shí)要支持29億次的路徑規(guī)劃算法，平均0.55毫秒規(guī)劃1次路線。此外還不斷研發(fā)智能電動(dòng)車、智能配送餐箱、智能語(yǔ)音助手等。
消費(fèi)和科技的力量，未來(lái)同樣有望為職業(yè)帶來(lái)更廣闊的前景。
“隨著國(guó)家對(duì)‘互聯(lián)網(wǎng)＋’、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等不斷加大支持力度，不斷培育壯大消費(fèi)新業(yè)態(tài)，預(yù)計(jì)未來(lái)餐飲和零售線上化率將翻4-5倍，帶動(dòng)即時(shí)配送行業(yè)規(guī)模相應(yīng)增大。”人社部報(bào)告指出，預(yù)計(jì)未來(lái)5年網(wǎng)約配送員的需求量約為3000萬(wàn)，即時(shí)配送訂單規(guī)模快速增長(zhǎng)，配送勞動(dòng)力缺口仍長(zhǎng)期存在，網(wǎng)約配送員市場(chǎng)價(jià)值將更加凸顯。
來(lái)源：人民網(wǎng)
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