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            濟(jì)南振宇物流有限公司

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            濟(jì)南物流:高速公路暫免收費(fèi),交運(yùn)影響幾何?

            發(fā)布者:振宇物流 發(fā)布時(shí)間:2020-02-19 10:58:34 據(jù)交通運(yùn)輸部官方微信消息,2月15日,從交通運(yùn)輸部獲悉,經(jīng)國(guó)務(wù)院同意,2月17日零時(shí)起至疫情防控工作結(jié)束,全國(guó)收費(fèi)公路免收車輛通行費(fèi)。具體截止時(shí)間另行通知。本次事項(xiàng)為保障疫情防控和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸,支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局提供有力支撐。
             
            利好公路物流運(yùn)輸企業(yè),快遞公司受益程度較高
             
            本次全國(guó)收費(fèi)公路免費(fèi),原則上利好所有公路客運(yùn)與公路貨運(yùn)物流企業(yè)。細(xì)分板塊中,快遞企業(yè)歷來(lái)成本大頭為運(yùn)輸成本,因此本次政策變動(dòng)快遞在各行業(yè)中受影響較大。分拆其財(cái)務(wù)報(bào)表可見(jiàn):
             
            直營(yíng)系中,1H2019順豐暫不考慮外包的運(yùn)輸成本為45.91億,占成本比9.9%,但順豐的運(yùn)輸成本較為復(fù)雜,同時(shí)包含航空、公路干支線與鐵路成本,且機(jī)隊(duì)規(guī)模較大,航空成本不可忽視,本次收費(fèi)政策變更主要利好公司公路干線成本節(jié)約;若考慮外包運(yùn)輸成本方面,由C端個(gè)體司機(jī)承擔(dān)的運(yùn)力成本也將降低。
             
            通達(dá)系方面,由于末端采取外包政策,一般運(yùn)輸成本占總成本比更高。我們采用公司最近一期可考數(shù)據(jù):
             
            1H2019,中通運(yùn)輸成本32.9億占比47%,每票運(yùn)輸成本0.61元;
            2018,韻達(dá)運(yùn)輸成本58.21億,占比58%,每票運(yùn)輸成本0.83元;
            1H2019,圓通運(yùn)輸成本28.0億,占比21.6%,每票運(yùn)輸成本0.74元;
            1H2019,申通運(yùn)輸成本17.3億,占比20.3%,每票運(yùn)輸成本0.57元;
             
            注:其中中通與韻達(dá)運(yùn)輸成本占比最高,原因?yàn)閮杉夜緦?duì)應(yīng)會(huì)計(jì)期的成本口徑較小,不包含派件費(fèi)。
             
            本次費(fèi)用減免對(duì)快遞成本影響幾何
             
            對(duì)快遞企業(yè),高速公路通行費(fèi)為其重要成本分項(xiàng),我們預(yù)計(jì)通行費(fèi)占運(yùn)輸成本比重在5-20%不等,因此本次減免,預(yù)計(jì)單票快遞運(yùn)輸成本節(jié)約在幾分錢至0.15元之間,以日均2000萬(wàn)件體量公司為基準(zhǔn),每件快遞對(duì)應(yīng)成本減少0.05/0.1/0.15元作假設(shè),本次費(fèi)用減免單月將減少公司成本3000/6000/9000萬(wàn)元。該計(jì)算為靜態(tài)假設(shè),實(shí)際對(duì)快遞企業(yè)業(yè)績(jī)的影響,則取決于疫情時(shí)期長(zhǎng)短以及疫情期間的量與價(jià),以及其他成本如人力、檢疫成本對(duì)業(yè)績(jī)的影響。
             
            高速公路承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,旨在促進(jìn)物流運(yùn)轉(zhuǎn)
             
            物流作為承擔(dān)國(guó)計(jì)民生重要作用的行業(yè),在本次疫情期間發(fā)揮出了重要作用,但也一定程度上受到疫情沖擊。本次的費(fèi)用減免能夠?qū)_一部分疫情對(duì)物流行業(yè)的影響,實(shí)打?qū)崪p輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān),加快企業(yè)復(fù)工。特殊時(shí)期內(nèi),機(jī)場(chǎng)、高速等均承擔(dān)起一定社會(huì)責(zé)任,對(duì)民營(yíng)與小微經(jīng)濟(jì)體讓利,體現(xiàn)出政策呵護(hù)。
             
            來(lái)源:物流沙龍
             
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